Le rendez-vous était fixé à l’Atelier Renault des Champs Elysée. Sourires amicaux, blogueurs connus ou reconnus et coupe de champagne. A vrai dire, je suis là pour une raison très pragmatique : un lave-vaisselle HS encombre ma cuisine. Donc, quand on me propose une Kangoo pour une semaine, je me dis que cette campagne tombe à point nommé. Mes motivations ne sont peut-être pas louables mais pourquoi mentir. Renault représente pour moi une grande marque automobile nationale, ce dernier mot me la rend sympathique car je suis chauvin mais rien de plus. Ma curiosité est tout de même piquée au vif quand on m’annonce une visite du Technocentre. Toutes mes batteries sont pleines, je suis prêt à chasser le scoop, traquer le sensationnel, jouer au journaliste (humour, je ne suis que blogueur).

Après une rapide présentation enthousiaste de l’Atelier par son Directeur, nous prenons place dans le couloir VIP du restaurant pour déguster un repas créé par Marc Veyrat. J’ai bien fait de venir…

Eric, « monsieur com » de Renault, nous présente « monsieur design » et « monsieur délai » du projet Kangoo qui viennent prendre place à côté de moi, pourquoi moi ? Le premier plat arrive avec les premières questions. Non, non, bloguer rime avec normalité, nous ne sommes pas des extra-terrestres ou autres allumés du bocal. Voilà que cela recommence et puis non en fait, un vrai dialogue s’installe, une curiosité partagée, un échange équitable qui me fait oublier les plaisirs de la table ce qui n’est pas un mince exploit. Repas vite avalé, discussion animée et il est l’heure de rejoindre le temple de tous les secrets. Digestion en Kangoo, le temps d’un trajet.

En chemin je prépare mon matériel, je suis maintenant motivé pour cette aventure. Le technocentre apparaît gigantesque, futuriste, je suis collé à ma vitre, je suis prêt pour vous faire Ze film, Ze note avec Ze photo quand patatrac, tout s’écroule !

Nous nous regardons tous, incrédules. Comment peut-on demander à un blogueur de ranger son appareil photo ? Le plus simplement du monde avec un sourire en prime. L’attachée de presse est avenante et l’interdiction irrévocable. Frustration et cloisonnement dans une salle de presse où l’on peut enfin ressortir tout notre matériel, ouf…

Je suis un peu renfrogné, je n’aime pas les speechs d’après repas, je lutte pour ne pas m’endormir quand une phrase remet mes sens en éveil :

Un losange à la place du cœur

Ces quelques mots sont lâchés sur le ton de la plaisanterie, d’ailleurs tout le monde sourit et ma curiosité refait surface. Comment une jolie jeune femme luxembourgeoise de surcroît peut avoir un losange à la place du cœur ? Dans culture d’entreprise, il y a culte et pour qu’il y ait culte, il faut qu’il y ait fascination, dans fascination il y a amour et derrière l’amour il y a l’humain. Je n’ai plus sommeil, je veux en savoir plus, je veux comprendre.

Le temple Renault à de quoi fasciner, 12 500 personnes y travaillent en permanence, des bâtiments affublés de noms de code cachent des projets surprotégés. On aiguise notre curiosité, on titille notre intérêt sans rien nous promettre car le temple à des secrets que l’on ne partage pas. Ici l’on pense, on rêve, on monte, on démonte, on teste, on crash, on vit voiture, on respire Renault.

Nous sommes excités comme des puces quand nous visitons la ruche (il n’y a aucun bug dans cette phrase). Le Bâtiment central est bien calme et les 5000 abeilles jaunes et bleues semblent au ralenti pourtant on sent l’effervescence de l’endroit mais ici, rappelons-le, tout est caché. On nous montre des futilités et les ogres que nous sommes ont faim alors on nous amène voir le « boucher ». J’exagère peut-être le terme, il s’agit en fait de « monsieur désossage ». Son travail consiste à disséquer les véhicules de la concurrence pour découvrir leurs forces, leurs faiblesses, leurs secrets. Tout est démonté, remonté, pesé, mesuré. Rien n’échappe à notre désosseur sarcastique qui nous livre des confidences de passionné car le monsieur l’est, c’est une évidence. Allez, je vous donne un scoop, il y a apparemment 3 kilos d’anticorrosif en trop dans certain modèle de la gamme Renault. Cela vous en bouche un coin, hein ! Bon, on a connu mieux en terme scoop mais peut-être qu’un désosseur d’une autre marque sera ravi de l’apprendre…

Retour en salle de presse, pas question de collecter plus de miel. Fini la ruche, fini la visite et adieu rêves de découverte. C’est avec plaisir que nous retrouvons « monsieur design » et son compère « monsieur délai » assistés pour l’occasion de « monsieur budget ». Ces hommes sont les pères, oncles et parrains de la Kangoo, il n’en sont pas peu fier et cela fait plaisir à voir. Ces hommes se sont battus pour le projet X76 qu’ils ont vu devenir Kangoo, véhicule utilitaire à la bouille sympathique devenu star. L’humeur est badine, les piques à la concurrence anecdotiques et nous vivons pleinement avec eux cette saga, la kangoomania.

Je n’y suis pour rien, ce que j’aime par-dessus tout, ce sont les gens. Durant cette journée, j’ai rencontré des hommes et des femmes passionnés, par leur métier, par leur projet, par leur entreprise qui portaient fièrement le losange à hauteur du cœur.

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