Après avoir testé la Golf 6, je découvre sa petite sœur dont les traits de ressemblance sont indéniables. Preuve en a été faite le jour où j’ai laissé mes phare allumés dans le parking, une dizaine de personnes bienveillante se sont inquiétées de savoir qui avait laissé ses feux sur sa nouvelle golf et moi de répliquer : « c’est pas une golf, c’est la nouvelle polo ! »
A l’intérieur aussi, on retrouve tout l’univers golf avec quelques légers changements plus esthétiques que fonctionnels et un GPS toujours aussi performant jumelé à son info traffic.
La vraie différence vient de l’arrière que je trouve particulièrement réussi surtout quand les feux arrières sont allumés laissant penser que des yeux de robots vous scrutent dans la nuit.
Coté encombrement, pas de surprise, la nouvelle polo bien que plus petite que la golf possède un volume agréable même à l’arrière.
Le vrai changement vient de la motorisation de 85 ch délivré par une moteur 1.4 TDI géré à la perfection par une boite auto DSG 7, réconciliant deux vieilles ennemies que sont : la reprise sportive et une faible consommation d’énergie.
Le modèle que je teste ne coûte pas les 9900 euros annoncés en entrée de gamme et je ne sais pas si je suis remarquable mais en tout cas je suis heureux de jouer les testeurs et homme sandwich des temps modernes au volant de la nouvelle polo gris poivré, poivré comme son caractère !
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