Après avoir testé pour Seat la Leon (2.0 TFSI 200ch) sur les routes de montagne, c’est au tour de Volkswagen de me proposer d’essayer au quotidien la Golf 6 carat édition sur 6 mois.

Je suis donc allé dans une concession Volkswagen et ce pour la première fois de ma vie car il faut le savoir, comme mes origines, mes voitures sont plutôt latines (ce n’est pas ma Brera qui vous dira le contraire).

Une fois dans l’antre teuton de l’automobile faite pour le peuple, j’ai pu admirer la Scirocco et la Passat cc avant que l’on ne présente ma future compagne à 4 roues dans sa robe gris métal montée sur des 18 pouces qui d’emblé lui donne une allure racée.

Autant dire que la ligne golf est toujours très marquée sur ce modèle qui semble au premier coup d’œil proche des modèles qui l’ont précédé alors que, aux dires du professionnel qui m’accompagne, tous les points de carrosserie ont été entièrement repris.

Le premier contact est agréable, l’assise est ferme et électrique, l’habitacle agréable et sobre, la finition soignée. Un tour de clé pour réveiller les 140 chevaux dans un bruit feutré faisant oublier qu’il s’agit d’une motorisation diesel, un petit rappel sur l’utilisation de la boite automatique DSG et me voilà parti guidé par un écran GPS clair et de bonne taille, direction Lyon.

Même si je suis un adepte de la boite manuelle, je dois avouer que le confort d’une boite auto dans Paris et sur autoroute est non négligeable, surtout quand celle-ci se montre particulièrement souple.

Je règle le régulateur sur la vitesse autorisée pour éviter toutes mauvaises rencontres (9 radars fixes, un radar mobile et une jumelle pour 474km, loué soit le régulateur) et je profite de mes 4 heures de route pour me familiariser avec le fonctionnement des appareils mis à ma disposition. La climatisation automatique réglée sur 20 degrés, je donne quelques coups de doigt pour optimiser ma position de conduite et soulager mes lombaires, il ne me reste plus qu’à trouver la musique qui m’accompagnera tout au long de l’asphalte.

La fonction tactile du centre de contrôle des médias est simple et efficace, le clin d’œil rétro à la molette de réglage radio est amusante, la sonorisation suffisante pour se créer un espace musical de qualité. Autant vous dire que j’ai passé un moment de conduite agréable, sans mal de dos, mais sans pouvoir malheureusement tester la puissance de l’engin si ce n’est dans les dépassements et en sortie de péage où j’ai lâché quelques instants les chevaux pour faire décoller mon carrosse.

Je peux donc dire que ma première impression est bonne et que j’ai hâte de mieux connaître cette Golf 6 dont je vous parlerai régulièrement dans les 6 mois à venir. Si cette voiture fait partie de vos projets, n’hésitez pas à me poser des questions par mails ou par commentaires, je vous ferai part de mon expérience.

Dernière chose, les sièges chauffants sont très efficaces surtout en cette période hivernale. J’avoue avoir sourit en pensant que parfois, il est agréable d’avoir le feu aux fesses…